Gクラス 比較/申込み

エクステリアのデザイン、大好きです。パネルの隙間があまりあるので１点減点。乗り心地（気分がいい時）。加速の時のエンジン音。好きな人にはたまらないと思いますが、維持費がバカになりません。ポルシェよりはるかにかかります。

遠くからでも一目でGとわかる独創的なスタイル。無骨な雰囲気でありながらホテルに乗り付けても違和感がない不思議な車です。車高が高いので大きく見えるが車幅もそれほど気にならず見切りも良いので街中でも結構すいすい走れます。高速走行では低回転から充分なトルクを発揮し重い車体を苦にせず法定速度＋αまで引っ張ってくれます。Gで一番好きなところと言えば私はドアの音ですね。独特な「ガチャッ！！」っといういかにも頑丈そうな音は目を閉じていてもすぐにGだとわかります。

路面の凹凸での突き上げのキツさが唯一気に成りましたが、 それを許容出来るだけの魅力が多々あります。 路面を舐める様な滑らかな乗り心地を期待するなら レンジローバーをお奨めします。Ｇ５５をはじめとした ゲレンデ全モデルは洗練度こそライバルに譲りますが、 タフな質感、剛性に抜群のオフロード走破性、 デフロックの自由度といい、それを補って余りある機械的な 「物としての魅力」がギッシリと詰まってます。

低回転よりﾄﾙｸのあるｴﾝｼﾞﾝ・機敏に反応するAT・武骨なｽﾀｲﾙ･整備性が良い（組付けが分かりやすいので簡単な事は自分で出来ます）今の車では味わえない操作感。（乗せられている感じでなく自分で運転していると実感出来る）運転するのが楽しい車。それと車の造りの良さ、（ﾊﾞﾗして見ると分かります） 直6AMGとても良いｴﾝｼﾞﾝです。

Gはオフで光る、ひとたびローレンジに入れて走り出せば並み居るライバルが及ばない走破性を見せてくれる。 コイル・リジットのリアサスペンションはよく伸び、よく縮む。最大安定傾斜角度は54度。　この安定性にはとても満足している。